中新网绍兴12月10日电(项菁)一块布“漂洋过海”激活世界经济，一块布嵌入“黑科技”实现可持续发展，一块布融入传统文化染出万彩花……布，包裹了几千年的人类文明，也正在当下实现“万种可能”。

　　记者近日探访“托在布上的城市”——浙江绍兴柯桥，探究一张张布匹面料如何织造出现代化“国际纺都”。

　　数字化是纺织业迈向高质量发展的“共识”，也是柯桥的发力点。细看当地打造的“织造印染产业大脑”，目前已集成百余个应用，包括10余个多跨应用场景，20余个产业链协同应用，月均活跃用户近5万人次，推动面料线上交易近6000万米。

在柯桥，数字技术催生的短袖。项菁 摄

　　据柯桥区委书记陈豪介绍，接下来，柯桥将依托浙江省现代纺织技术创新中心，引聚全球纺织高端人才团队，推进纺织企业和创新中心合作攻关，打造国际一流的纺织技术创新策源地。同时，用好“织造印染产业大脑”等数字平台，重塑纺织行业发展新动能。

　　当前，全球纺织业正处于转型发展的重要关口。与此同时，传统纺织业是典型的高能耗、高水耗、高污染行业，推动行业绿色发展是纺织人共同的心声。

　　走进柯桥部分纺织工厂，打造废旧涤纶纺织品可再生体系，探索光伏发电优化能源结构，推动再生棉回收和加工，推出纺织品全生命周期绿色评价平台……大量布商正在探索纺织业绿色转型，以达到可持续发展目标。在多名本地布商看来，绿色转型涉及设备、生产、销售等各个环节，更离不开新技术、新理念的加持。

　　纵观落地在柯桥的历届世界布商大会，绿色和数字始终是绕不开的重要议题，近期在柯桥举办的2023国际纺织制造商联合会中国绍兴柯桥大会、2023第六届世界布商大会亦如此。此次大会以“绿色、循环、数字化——纺织工业新动源”为主题，吸引了印度、西班牙、韩国、德国、中国台湾等近60个国家和地区的纺织界代表与会，共探行业交流合作。

　　根据大会发布的《2024世界纺织行业趋势展望》，绿色化、智能化、高值化是纺织科技发展的关键词，主要涉及纺织品回收再利用、纳米材料、先进加工技术及装备、环保化学品和工艺等具体领域的创新。

　　从柯桥看，纺织印染是当地的主导产业，印染产能占据浙江省的60%、全国的40%。为了推动绿色低碳发展，当地将110家印染企业全部集聚在属地经济技术开发区，建成了全国最大的绿色印染基地，同时加快推动印染企业“长高长壮”和工贸一体化发展。

海外布商在柯桥面料市场淘货。项菁 摄

　　随着纺织产业基础越发厚实，柯桥“布满全球”的脚步也走得越来越广阔。

　　眼下，当地正深入实施“丝路柯桥·布满全球”行动，包括谋划建设更多“海外仓”、高效运行中欧班列“柯桥号”等。上述大会开幕式期间，中国轻纺城“丝路柯桥·布满全球”海外公共平台正式启动，将助力中国纺织业“走出去”“引进来”。

　　“柯桥面料种类非常多，我希望通过不断创新，把柯桥的布卖到世界上更多地方。”在柯桥经商20余年的也门布商阿里受访时说道。

　　现代纺织业伴随人类文明发展而欣欣向荣，不仅专注国际化、绿色化、数字化方向，与人们息息相关的时尚产业也成为纺织行业转型升级、促进国际交流合作的关键。对于打造“国际纺都”的柯桥而言，凝聚时尚之力自然不例外。

　　根据日前发布的《柯桥区打造现代化“国际纺都”行动方案》，该区将实施促布成衣、时尚品牌等“十大行动”，汇聚更多时尚设计创意平台，规划建设高端成衣产业园，引进培养海内外一流时尚品牌，到2025年将时尚创意产业打造成为千亿级产业集群。(完)

　　中新网成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发。

12月10日上午，从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发。胡志强摄

　　据了解，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化四川省营商环境的重要举措。该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

　　当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右。

　　数据显示，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

　　蜀道集团副总经理杨如刚表示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，又大幅提升运输时效，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应。通过构建新的沿江物流大通道，能够进一步精准对接市场需求，优化四川省营商环境，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能。

　　据了解，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。(完)